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如果大陆只有一亿三千万人
如果大陆只有一亿三千万人，那么几乎所有的一切都要改变，我在这里主要谈大陆经济运行状况的改变。不管政治，等等其它。
现在大陆是13亿人，我们假设大陆均匀的减少90%的人，既，假设那90%的人从来没有出现过，大陆一直就是一亿三千万人。而大陆的其它不变，如社会制度，自然环境，矿产资源，农业资源等等皆不变。在这个基础上想象大陆的经济运行。
先看看农村，原来一千人的村庄，变成了100人。原来几百人的村庄，变成了几十人。总之每个村庄的人口减少到原来的10%，县城人口也如此减少，城市人口也如此减少，如，原来100万的城市，现在变成10万。这样的假设应该是符合逻辑的。总不能乱假设吧！如果你认可以这样的假设，那么咱们就继续分析下去。
当然农村的人均土地面积，会增加十倍。或者说人均耕地面积增加十倍。有人说，农民的收入会大大增加，地多了，可能应该会增加吧！农民吃饱饭是没有什么问题了。也许再养点什么牛羊，吃的可能会好一些。粮食产那么多可能会卖好些钱吧！农民也许会富的多吧！问题是这么多粮食卖给谁呢？假设大陆有13亿人时，大陆产的粮食看够吃。大陆在人口少时，大陆人可以放开吃，能吃多少粮食呢，再人均吃粮食增加一倍，其实就是把粮食变成肉了。人们可以多吃一些肉。那么我们假设的是，大陆人口减少90%，在人口减少以后人均吃梁增加一倍，还余80%的粮食，这80%的粮食可是可以养活10亿原来大陆人的啊！这80%的粮食谁吃呢？大陆是消耗不了了，那就出口吧！世界能不能把大陆的10亿人口的粮食消耗掉，大概仅多出口几亿人口的粮食就不得了了。谁会买你的粮食呢？印度敢大量买吗？世界还真会出现一个中国威胁论的，那就是粮食威胁论。你让那些老牌粮食出口大国放到那里去呢？象美国，加拿大，法国，澳大利亚，阿根廷这些粮食出口大国，那个会满意呢？国际粮食的竞争会异常激烈。竞争的结果就是价格极低。也许到那时出口粮食就不赚钱了。
其实可以根据市场均衡原理，来推断如果大陆只有一亿三千万人时，大陆的粮食价格。粮食价格会降低到很低，一直降低到搞农业经营不再赚钱为止。结果是粮食价格刚好等于成本。农民虽然粮食产量大了，但是价格却低了，总体上，农民的收入决不会比大陆有13亿人时高多少，也许一点也不高，甚至要低一些。比如现在大陆的小麦价格是6角一斤。如果大陆只有一亿三千万人时，小麦价格要低许多，可能会变成3角一斤。这个价格是什么意思呢？就是一斤粮食需要2角多的什么肥料啦，机械等的投资，剩下的几分钱就是自己的劳动力价格。其实也是一年搞不了多少钱的。不过自己吃粮食便宜了，可以吃饱了。大陆的耕地耕种情况会如何，大概至少50%的原有耕地就不再做耕地了，耕地的价格会比现在低的多，仅多是现在的10%。因为耕地根本不赚钱，谁会拿钱买呢？除非没有其它路子的农民会要耕地，更多的耕地被荒芜了。耕地的价格不低，什么会低呢？
在农村，农民还会有很多的新感觉，自己小孩的上学不方便了，在大陆有13亿人时的农村，在东部农村，几乎每个村庄都有一个小学。一年纪的小学生都会自己去上学。而人口减少90%以后，需要十个村庄一个小学，小学生走的距离要远的多了，看来上学放学需要家长接送了。
千人村庄，都有商店。现在有很多村庄有饭馆。如果人口减少到10%，饭馆是首先没有了，想上饭馆就要跑的远多了。更另人困惑的是商店，小商品可是经常需要！百人的小村庄实在是难以搞起一个小商店，搞起也是，价格既高，又不老赚钱。死个人，也挺麻烦，埋人自己村庄人手不够，还需要向外村借人。总之就是不方便，总之就是多花钱，多花钱也照样不方便。
如果大陆只有一亿三千万人时，广大的东部的县城，就不那么大了，大陆有13亿人，县城人口大概有十几万人，到一亿三千万人是，就只有一万多人，商品就没有那么丰富了，也没有那么多竞争了，总之县城商人赚不了那么多钱了，商品的价格也没有那么便宜了，老百姓需要花更多的钱买相同的东西。不过远离县城的人，会发现相对于原来进城是那么难。原来人口多的时候，大家可以做类似城市公交的固定班车进城。比如在某些大路边，等车。一般20分钟就等到一趟车，人少了，减少了90%。班车不可能那么密了，比如需要200分钟，三个小时等车。一个上午或一个下午的时间。看来进趟城需要一天时间。仅仅如此就可以了吗？不行，还需要拿更多的做车费，虽然跑相同的距离。既，做车贵了。为什么呢？在人口多时，其实这些班车跑半趟，只需要30分钟，一趟一个小时。但是会有停顿。不过在一个白天，平均每一辆车，能跑好几趟，这样这些车才能赚钱。人口少了，需要的车虽然少了，但是平均每辆车跑的趟次就少了，不涨价就不会赚钱了，必然涨价，且不少呢？价格的上涨会使做车的人更少，继续需要上涨，往复恶性循环，以至于大家也不做车了，也没有班车了。这种情况应该会在某些县城的城乡公路上出现。但还会有一部分继续有班车，既，在那些人口相对较多的地方。在那些停止班车的地方，大家进城就不方便了，大家只能骑自行车进城了。不再风雨无阻了。
整个大陆如果是一亿3千万人的话，高速公路大概不会再有几万公里了，到现在仅多有几百公里的高速公路。原因是修高速公路不赚钱了，任意两个地方的交通量，只有人口多时的十分之一。走高速公路的车辆也是人口多时的十分之一。在车辆多时还基本赚钱，只有十分之一的车辆怎么会赚钱呢？大陆的高速公路基本都是双向四车道，既然是高速公路是不可以再节俭了，改成双向二车道，总是不可能的吧！看来至少要双向四车道，这是高速公路的基本特点。如果每个地方的人口都减少原来的十分之一，大陆的那个地方的高速公路会赚钱呢？那时，北京有100多万人，天津有100万人，可能它们之间修高速公路还是可以赚钱的。其它地方大概也有，但是不多。高速公路的通行价格会至少增加一倍。就这还不一定赚钱呢？高速铁路更不用提了，何况人口这么多时到现在还没有开始修。飞机场会有多少呢？现在人口这么多，赚钱的飞机场也不多，到那时，飞机场会更不赚钱，数量会更少，规模会更小，飞机票价格会更贵。
那么我们在人口少时，相互交往只能靠普通公路了，公路上确实车辆少了，公路也窄了，以双向二车道为主，没有双向六车道的，还有一些双向四车道的。公路的质量较差，原因是维修不够，投资也少。许多地方没有象样的公路，原因是根本没有人愿意修公路，几乎不赚钱。不赚钱的原因当然是车辆太少了。虽然公路质量不高，跑的不快。但是车辆的过路费却要高的多，大概至少要比人多的时候高一倍，就这，修路还不赚钱呢？国家需要大量的补助钱，个人才愿意集资修路。绝大部分的公路是国家修的，不要说赚钱了，连贷款也很难还。
铁路，的货运量与客运量都比人口13亿时，减少了许多，不过不是减少了90%，而是减少了80%。按铁路的现在的情况，这么大的运力，这么充足的客源，及货源，铁路竟然才刚刚赚钱，你可以想想吧！客源，及货源减少80%，铁路要不赔钱才怪呢？当然可以涨价，价格至少要升高一倍，这样客源，及货源会继续减少，还需要价格继续上升，可能会恶性循环。某些铁路线路会被迫关闭，（我们前面假设了，人少铁路也会少，其实不需要关闭部分线路，我在这里只是为了与人多时对比的假想） 那些客源，及货源比较好的就可以继续运行。但决不会象人多是那样赚钱了，即使价格上升一倍也是如此。
有人说，大陆的石油就用不完了，可以大量出口了，其实世界的石油价格上涨，基本是我国大量进口导致的，如果我国不进口石油，那么世界石油价格要比现在低的多了，大概价格仅多是现在的50%。如果在考虑到我国在人口少时，大量出口石油，那么世界石油价格会更低，就获得不了暴利了，就与其它产品利润差不多了。与粮食类似，不过粮食大陆过剩太大了，对世界市场冲击极大，使粮食利润极低，而石油略有不同，原因是石油大陆的产量也不是太大，因此对世界的冲击就相应的较小，因此石油的利润比粮食大一些。
如果大陆还想保持较大的国力，需要二百万的军队，可不要小看这二百万的军队啊！那可是要非残疾男性都要当一定时间的兵，时间大概二年。与我们现在的台湾类似。人均军事负担要比现在大的多，大概至少是人口多时的三倍。
总之，大家会发现生活是如此不方便，什么价格都是如此之贵，（也有便宜的，如粮食，石油）自己的收入也并不比人口多时多，而自己的付出却要比那时多，发现赚钱是如此之难，就业与创业也是那么困难。那就人继续减少吧！一直减少到一个人，看看如何，到那时你就找不到配偶了，没有人与你说话了，你也不会说话了，你已经与禽兽无疑了。
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发表于 2006-10-26 14:32
