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游记
DAY1 (03-28) 我捣。。捣。。捣。。车
Tig的旅行有大把时间花在点与点的转换上,根本上工作规律,休息时间有限却又喜欢瞎转悠的同志棉普遍患有此种贪得无厌的毛病。但是,明知道是一种病,却又象是拔杂草一般,愈拔愈发滋长起来。
Tig的第一个整天都在与交通工具打交道。一大早从浦东机场飞到成田机场,然后成田机场乘机场快线到东京站,接着东京站新干线到京都站,最后京都站地铁到稻荷站。要是问起如此大费周折,何不直接飞大阪省事儿,连Tig也回忆不起来当初如何进行了全方位的考量和计算才得出了目前的结果。Anyway,拿出执行力来吧。
日本的铁路(包括地铁)相当成熟,以至于从成田机场一直到稻荷站,每一站的转换都只要在一个建物之内进行,东京站更是个延伸到了地底下五层的庞然大物。不过,只要事先查明路线,仰仗清晰的标识,到达目的地绝对不是难事儿,更何况还有热心的工作人员随时随地恭候在各个角落。按照Tig往常的脾性,差不多无计可施的情况下才会想到去问问看谁吧,后来发现求助后旅行效率大大提高不说,还能增强与当地民众的交流,何乐而不为的事情那。
具体来讲讲线路,各条铁路,地铁查询可参考网站
http://www.hyperdia.com/ja/ 或者 http://www.ekikara.jp/top.htm
从成田机场到东京站
有多种组合方式,价格比较便宜的大概JPY1,280,耗时一个半小时,因JR pass可以乘坐特急成田快车,又不需要中途捣车,毫无疑问选择它了。
特急成田快车(特急成田エクスプレス) 59分 JPY3,140
特急成田快车
从东京站到京都站
最快速度的のぞみ(希望号)之外,JR pass都可以乘坐,那么就排行老二的ひかり(光号)吧。Tig拿着JR pass预订当日(正好是周末)的指定席时,被告知人太多,无法预订,只能乘坐自由席,那就意味着差不多两个半小时的车程没准儿只能直挺挺地站着。还好,东京站作为首发站,坐到位子的可能性还是相当大的,而且ひかり半小时一班的车次,最多再等一班而已。
新干线光号(新幹線ひかり )162分 JPY13,420
! 看清电子标识牌,不要排错队,指定席和自由席的车厢是不同的哦
新干线上,一对父子在迪斯尼玩了一天,呼呼大睡,Tig乘机偷瞄一下他们的败品
从京都站到稻荷站
JR奈良线 5分 JPY140
京都站内,中庭很高大
发表一下乘坐感言,拥挤而不杂乱,上下车有序,出发到站准点,车站车厢清洁无异味,乘客文明不喧哗。据Tig估计,综合我国国情,等Tig的下一代长大成人后,Tig不出国门就能享此境遇了。
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